Det kommer ofte som en overraskelse, men det er ikke noget forsikringsselskaberne har fundet på. Vi følger Færdselslovens § 18, stk. 3 og 4 om sammenfletningsreglen. Her gælder det, at ved tilkørselsbaner, reduktion af antal vognbaner eller sammenløb af vognbaner, har begge trafikanter lige meget ansvar for, at et vognbaneskift eller en sammenfletning fra to spor til ét spor lykkes.
Svært at forstå logikken!
Hvem har ansvaret, når
bilen fletter og støder sammen?Bilisterne skal altså begge tage hensyn til de ændrede forhold blandt andet ved at ændre hastigheden, så der bliver plads til begge biler. Dette fælles ansvar kommer også til udtryk i forsikringssammenhæng, hvis der sker et uheld.
"Vi ser rigtigt mange af den slags uheld, og jeg får rigtigt mange kommentarer om det," lyder det fra Flemming Rønsgaard, storkundeassurandør i If. "Selvom jeg altid forklarer, at vi følger bestemmelserne i Færdselsloven, så har folk meget svært ved at forstå det. Og det lyder da også mærkeligt, at man selv skal bære halvdelen af skylden, selvom det er den anden bilist, der måske havde skylden. Men ved sammenfletninger er vi lige gode om det, og hvis det ikke var for den regel, så tror jeg aldrig, vi fik folk til at flette i trafikken," siger Flemming Rønsgaard.
Er det et uheld, hvor politiet har optaget rapport, så husk, at du ikke nødvendigvis er uden ansvar i uheldet, selv om du ingen bøde får. Politiets afgørelse af straffesagen, dvs. hvem der skal have en bøde, behøver ikke at følge erstatningssagen.
